花费数年都没能得出调查结果锁定元凶，直到1996年东风航空517号班机发生同样大幅侧倾，但最终安全落地。调查组人员才再一次经由热冲击实验发现737方向舵伺服阀特定情况下会发生卡阻，造成方向舵失灵卡死甚至反转。
目前在役的波音737都已经更换过伺服阀解决了这一安全隐患，本文做了一些改编，是在原有事故都未曾发生的情况下使得问题被发现。
花费数年都没能得出调查结果锁定元凶，直到1996年东风航空517号班机发生同样大幅侧倾，但最终安全落地。调查组人员才再一次经由热冲击实验发现737方向舵伺服阀特定情况下会发生卡阻，造成方向舵失灵卡死甚至反转。
目前在役的波音737都已经更换过伺服阀解决了这一安全隐患，本文做了一些改编，是在原有事故都未曾发生的情况下使得问题被发现。